当今车市，轿车商场已达到峰值，开端初显疲态；SUV商场极速增加，比例已到36%，风头一时无两。在这种新业态下，对车企而言，轿车和SUV好像成为了一对含糊含糊的对立面。是知难而进持续深耕轿车，仍是集中精力打破SUV，舍与得之间表现企业的发展趋势。春风风神乘用车春风A9品牌，给出了自己的答案。
就在本年的4月12日，春风乘用车官方宣告，旗下全新中大型轿车A9正式上市。全系搭载1.8T发动机，共有3个装备车型可选，价格区间为17.97-21.97万元。
春风风神一直没抛弃在轿车范畴的投入，到目前为止春风风神形成了较为完全的轿车矩阵，3系（A30）、6系（新A60、L60）。而此次，推出的春风A9是春风旗下的旗舰轿车，是春风集团技能和质量的集大成者和最高水准的表现。
春风A9车名中的“A”代表AEOLUS，是希腊神线”则是自然数的最大值，代表着尖端的意义（当然了，这个张扬的姓名也避免不了让人觉得它要与奥迪A8较真之嫌，因为现在的许多国产车都有我产品干不过你，我姓名要干得过你的意思）。因为春风现已入股法国美丽雪铁龙集团，这款车其实是根据雪铁龙新一代C6运用的EMP2渠道做打造而来。
可以说春风A9是一款十分务实的产品，它以十分平实的价格来诠释出自主中大型车应有的水准；无论是空间、动力、规划仍是装备，春风A9都十分之有诚心，也不落后于任何同等级竞争对手。可是别看这两年国产品牌靠着SUV的春风火了一把，但背面的危机仍旧危险重重。即使是国产最火的SUV商场，国产热销的价格也多在10万元上下，看看卖的最火的哈弗品牌在H8、H9上的战绩便可知，15万根本成了国产品牌车型的天花板。即使卖得还算不错的吉祥博瑞，热销车型的价格也都在这个天花板之内。而像春风A9和传祺GA8等这些自主中大型轿车将价格定到17、18万所要接受的压力就可想而知了。
