随着中国汽车市场的快速地发展，品牌、车型层出不穷。选择的多样化无疑让众车主挑花了眼。再加上近年二胎开放，多人口家庭激增，三口之家的五座代步时代也逐步晋升四口之家的六座出行时代。日益增加的生活质量需求，让中国准车主变成了世界上最挑剔的群体。
纵观中大型SUV市场，确实有不少车型凭借着大空间、高品质等更加贴合家庭需求的优势而引人关注，但是同级别车型众多，如何明智的选择一款真正适合新时代家庭出行的呢？为此，在40万价格级别下，从合资和进口两大阵营分别选择出一个代表车型做全面对比。综合日常驾驶体验的需求和家庭露营远途需求，如果不屑于日系松散的底盘，还不喜欢七座商务车的普通颜值，同时担心电车的旅途焦虑，那不妨看看进口的帕里斯帝和合资的)。
拥有着三十多年历史底蕴的长安福特探险者称霸市场已久，而另一款相对小众却自上市以来创下全球50万销量的全新帕里斯帝也同样不可以小看。那么在这二者间，该如何取舍呢？不如以全面数据的横向对比，解开心中的纠结与疑惑。
深谙汽车设计读心术的现代汽车，车型设计从来都是当仁不让。作为现代旗舰车型全新帕里斯帝更是深得其精髓。富有光泽的镀铬金属材质，打造出宽大的鳞片状矩形前格栅，搭配粗壮的边框，用极为艺术的手法营造出“铠甲”般霸气形象，给人一种不怒自威的感觉。笔直的腰线英寸多幅式切削铝圈轮毂组合，展现出整车更加硬朗的造型。
福特探险者的目标群体为35-45岁的社会中层。他们对于颜值并无更多苛求。而福特探险者仍然在设计上下足了功夫。虽没有全新帕里斯帝那般精致，但也同样延续了美式“力量感”的基因。5米长的大块头配合隆起的发动机舱盖和内凹式腰线，展现出极强的力量感，让整车更显粗犷之姿。
相较福特探险者“陆上游艇”的设计，全新帕里斯帝“轮上堡垒”的豪华属性则是略胜一筹。作为全世界品质的进口车，全新帕里斯帝配工艺和选材用料都是极为细腻考究的。无论是将品质和匠心一针针缝入其中的设计细节，又或是触手可及细腻且柔软的纳帕真皮质感座椅，又或是一抬头让人心情愉悦的羊羔皮绒面车顶，无不向消费者诠释着其豪华属性。手扶双色方向盘，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏组合尽收眼底。同时全新帕里斯帝采用了按键式电子换挡，加入了宽大舒适的中央扶手，在给予前排更多空间之际，带给驾驶者更加舒适的肘部支撑。大面积高品质皮革及软性材料的使用，让我们消费者能真切体会到其带来的豪华舒适感。
当然舒适感的“源泉”还不止于此。全新帕里斯帝为驾驶者提供了ErgoMotion”人体学动感座椅，并将航空头等舱座椅“搬到”副驾驶，让前排舒适度拉满。同样在第二排和第三排，帕里斯帝仍旧采用了纳帕真皮材质，第二排增加座椅通风功能，并且座椅加热支持到第三排，这在同级车型是很少见的。第三排的舒适乘坐感和舷窗带来的大视野，让帕里斯帝的乘坐体验在同级车中显得格外出众。
福特探险者内饰中最耀眼的莫过于其超长的中控大屏。12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸大屏的组合，在拓宽车内视野之际，让车内的科技属性大幅度的提高。材质上，中控台采用皮质以及搪塑材质加以包裹，配以银色饰条点缀，提升内部档次感。方向盘采用真皮包裹，附带加热功能。福特探险者采用了旋钮式电子换挡。旋钮前方是储物格和手机无线充电区域，右侧和后方则为广大购买的人挤出了更多的储物空间。
福特探险者一、二排座椅采用真皮搭配翻毛的混合材质，整体柔软度还比较令人满意。除了前排出风口外，其同样为后排配备了独立空调，尽可能地去迎合车上每一位乘客的需求。第二排座椅虽无更多的功能操作，但宽大舒适的座椅，附加座椅加热和一键上车功能，也是达到了差不多够用的标准。
动力层面帕里斯帝全系采用了3.5LV6自然吸气发动机+8速手自一体变速箱的黄金组合。在3.5L发动机的加持下只要稍微深踩油门，动力就会源源不断地爆发出来，将大排自吸的情怀贯彻得淋漓尽致；而8AT的变速箱也在其中发挥着关键性作用，更加绵密的齿比，让行驶换挡的过程更加平顺。同时配备了创新的H-TRAC全时四轮驱动系统，无论驰骋在城市，还是攀爬于山巅，其总能顺势而上，轻松驾驭。在驾驶的过程中感悟从容不迫的生活态度，从细节之处彰显越级豪华的自信品质。
此外，得益于精细的底盘，路途上的颠簸被阻隔在车外。搭配上静谧性不错的车窗玻璃，为车内营造出更加安静舒适的体验，同时也更加贴合其家庭SUV的定位。
福特探险者车如其名，主张用探险来犒赏人生。其采用了2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT自动变速器。发动机采用纵置后驱的结构，整体的驾控感不言而喻。但相较于整车的大块头，2.3T的发动机给人一种小牛拉大车的感觉，略显几分尴尬。为了进一步讨好男性用户，福特探险者加重了方向盘，并采用了较硬的底盘，让路面的小棱或是小石子都能清晰地反馈到方向盘和座椅上。虽路感反馈增强不少，但几乎等同于坐在路上的乘坐体验，反而引发了其他共同生活的亲属的怨声载道，纷纷要求驾驶者开的再稳重些。
作为一款合格的家庭SUV，丰富的智能安全配置是全新帕里斯帝的豪华的根基所在。其通过十多种驾驶辅助系统，做到了出行全场景覆盖，扛起了出行安全的大旗，让驾驶者不再为安全而担忧。
从启动车辆倒车出库起，智能驾驶辅助便开始运转。从起步扫清后方危险的后方交叉防碰撞辅助，到危险来临前主动帮忙踩刹车的预警制动系统，再到高速行驶时的自动跟车和积极部署盲区的盲区防撞预警。此外，孩子作为家庭的核心之一，理应受到更加完备的呵护。当孩子被遗落到后排，或者他们下车时存在安全风险隐患（例如后方突然有车经过）之际，系统将迅速发起警报，将潜在危险拒之千里。
在智能安全方面，福特探险者同样出色，全系标配L2+级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，整车遍布多达20个雷达与摄像头及18项高级驾驶辅助功能，可以轻轻松松实现0-180km/h全速段自适应居中巡航。
同时，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈。360度全景影像系统同样适用度极高，不仅各角度查看功能，并且清晰的画质也将有利于行驶安全。
帕里斯帝对于全体乘客的呵护是极为看重的。要知道面对长途的驾驶，最让人疲惫的不是数小时不间歇地驾驶，而是一个个被忽视的细节。所以帕里斯帝也是将关怀做到了极致。主驾驶配备了按摩座椅，上高速后，开启高速公路驾驶辅助系统，自动跟车和辅助变道功能，让爸爸可以一边驾驶一边感受全身心“马杀鸡”体验。此外，不论是减少视野切换的HUD抬头显示，还是脚踩刹车时腿部的依靠和红绿灯时宽大扶手带来的手肘依靠，都让驾驶成为了一种享受。
当智能语音助手和精准导航加入后，副驾驶的妈妈也卸下了导航引路的使命，可以躺在舒服的座椅上，较长且舒适的腿托让其能更好放松地去规划接下来的行程。第二排的哥哥和妹妹最为惬意。他们有着专属一键躺平按键，可自我进行座椅调整，找到最对自己最合适的方式。窝在舒适的真皮座椅内，享受着哪怕伸直腿也足够的宽适空间。从上车时的专属关怀，到柔软宽敞的第三排座椅。从专属USB口，到一扫室外寒冷的座椅加热。D柱两旁的车窗让沿途的风景也净收眼底。用电动调节找到符合自己的最佳位置后，小憩一会儿也无不可。宽大的后备厢足够容纳一场露营车宿所需的用品，当爸爸先一步置办设备，停车的重任不妨交给妈妈。掏出智能钥匙，利用车辆传感器，一键轻松完成漂亮的停车入库。
相较于帕里斯帝的面面俱到，福特探险者则浑身散发出硬核属性。2.3TL4的发动机，在面对近5米的大块头时，也算够用。搭配10AT变速箱，让行进换挡的过程变得更加激进畅快。27英寸且支持分屏显示的中控屏，让主驾导航和副驾娱乐看剧的需求得到了同时满足。得益于“硬核”底盘，让驾驶乐趣被无限放大。但伴随驾驶乐趣的增加，乘坐体验却大打折扣。
优异的驾驶乐趣，让福特探险者得到了爸爸的强力推荐，但家庭其他成员却有着不同的看法。二排的独立的座椅虽然足够宽大，但坐垫稍短，对于腿部的支撑稍显不足。整个空间中，略显鸡肋的是以应急为主的第三排。众多试过车的朋友都会心生疑惑：第三排仿佛与一、二排不属于同一辆车。坐垫较低且没有了前排座椅的舒适，虽有辅助上车功能，但舒适度并不理想。此外，三排并没有像帕里斯帝一样配备座椅加热、杯托和空调出风口，甚至连基础的USB接口也没有，导致乘坐体验欠佳。
两款车有着完全不同的风格。全新帕里斯帝如春风拂面般用细腻豪华和人文关怀呵护着整个家庭，而福特探险者更像是夏日骤雨，迅猛有力地为驾驶者带来极佳驾控体验。当然不同类别的车型对比，其意义不在于分出实力的高下，而是为中国准车主们找到不同车型之间的差异化特点，让大家找到最对自己最合适的选择。但综合看来，全新帕里斯帝凭借纯进口的身份和更具竞争力的价格配置，似乎更具质价比。
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